一、概述

點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪傳動(dòng)是一種全新的傳動(dòng)型式，1999年9月被列為國家·九五”重點(diǎn)科技推廣項目。點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪是繼漸開(kāi)線(xiàn)齒乾、圓弧齒輪以后出現的又一種新的齒輪-DQJ，DQJD系列點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪減速器．是我公司將點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪傳動(dòng)技術(shù)應用到中硬齒面的起重機減速器領(lǐng)域．根據JB／T10468-2004成功地研制開(kāi)發(fā)出的上規模．上檔次、高技術(shù)附加值的標準系列產(chǎn)品．

其基本特點(diǎn)是：

1)國際先進(jìn)的技術(shù)水平；

2)突出的優(yōu)點(diǎn)．

3)高的性能價(jià)格比；

4)長(cháng)使用壽命，高可靠性。

二、 性能特點(diǎn)

點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪同時(shí)存在漸開(kāi)線(xiàn)的線(xiàn)嚙合和漸開(kāi)線(xiàn)凸齒廓與過(guò)渡曲線(xiàn)凹齒廓接觸的點(diǎn)嚙合．因而這種減速器兼具漸開(kāi)線(xiàn)齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優(yōu)點(diǎn)。

1)承載能力高．比同樣的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪減速器提高1—2倍．傳遞相同功率．規格可以小2檔．重量可減少近一半。

2)由于輪齒存在漸開(kāi)線(xiàn)的線(xiàn)嚙合和凹齒廓也是由展成生成．故齒輪具有可分，睦．中心距誤差和切齒深度誤差不影響傳動(dòng)和強度。該特性?xún)?yōu)于圓弧齒輪。

3)強度高．在普通的制造精度下容易達到100％的齒寬接觸齒向載荷分布比較均勻，輪齒不會(huì )產(chǎn)生崩角折斷，破壞性試驗顯示輪齒折斷的型式呈在30℃切線(xiàn)處沿整個(gè)齒寬斷裂。該性能優(yōu)于漸開(kāi)線(xiàn)齒輪和圓弧齒輪。

4)噪聲低，由于齒輪輪齒嚙合同時(shí)存在端面重合度和軸向重合度，故總重合度大．接觸精度高，運轉平穩，噪聲可比同精度的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪減速器低5—10dB(A){可比6級精度磨齒的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪減速器還低)。且具有載荷越高，噪聲越低的特點(diǎn)[滿(mǎn)載可比輕載再低2-3dB(A)]}。點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪噪聲低的原因除了總重合度大外，還有嚙合剛度低，嚙合角小等因素，

5)用于減速傳動(dòng)時(shí)容易形成油膜．工作狀態(tài)下磨擦磨損?。褂脡勖L(cháng)。

6)傳動(dòng)效率高．單級可達98％以上，二級可達97％以上。

DQJ(DQJD)系列減速器的外形安裝尺寸和QJ(QJD)系列相同，從保守一點(diǎn)考慮按承載能力提高一檔選取，傳遞同樣功率，重量可減輕30％左右。同時(shí)，為了選用方便．公稱(chēng)傳動(dòng)比由原來(lái)的R10系列擴展為R20系列

起重機提升機構減速器的輛b入、輸出軸端在同一側．分別與電動(dòng)機和卷筒相聯(lián)．減速器中心距不宜太小。當采用硬齒面減速器時(shí)．往往會(huì )造成承載能力和等價(jià)的浪費(結構不允許小)。

這時(shí)采用DQJ系列點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪減速器即可滿(mǎn)足強度，壽命和可靠度要求，又可降低成本不失為******選擇。

三、應用范圍

1)齒輪圓周速度<16m／s：

2)高速軸轉速<1500r／min；

3)工作環(huán)境溫度為-40℃-+50℃；

4)可正反兩向運轉。

適用于起重運輸．冶金、化工和輕工等各種機械設備的活動(dòng)機構中。